பிஸ்டன்கள் பற்றிய அறிமுகம்

என்ஜின்கள் கார்களின் 'இதயம்' போன்றவை மற்றும் பிஸ்டனை இயந்திரத்தின் 'சென்டர் பிவோட்' என்று புரிந்து கொள்ளலாம். பிஸ்டனின் உட்புறம் வெற்று-அவுட் வடிவமைப்பு ஆகும், இது ஒரு தொப்பியை விரும்புகிறது, இரு முனைகளிலும் வட்ட துளைகள் பிஸ்டன் முள் இணைக்கப்பட்டுள்ளன, பிஸ்டன் முள் இணைக்கும் தடியின் சிறிய முனையுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மற்றும் இணைக்கும் தடியின் பெரிய முனை கிரான்ஸ்காஃப்ட் உடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, இது பிஸ்டனின் பரஸ்பர இயக்கத்தை கிரான்ஸ்காஃப்ட் வட்ட இயக்கமாக மாற்றுகிறது.

图片 1

வேலை நிலை

பிஸ்டன்களின் வேலை நிலை மிகவும் மோசமானது. பிஸ்டன்கள் அதிக வெப்பநிலை, உயர் அழுத்தம், அதிவேகம் மற்றும் மோசமான உயவு நிலைமைகளின் கீழ் செயல்படுகின்றன. பிஸ்டன் நேரடியாக உயர் வெப்பநிலை வாயுவுடன் தொடர்பு கொண்டுள்ளது, மேலும் உடனடி வெப்பநிலை 2500K க்கும் அதிகமாக அடையும். எனவே, பிஸ்டன் கடுமையாக வெப்பமடைகிறது மற்றும் வெப்ப சிதறல் நிலை மிகவும் மோசமாக உள்ளது. இதன் விளைவாக, பிஸ்டன்கள் மிக உயர்ந்த வெப்பநிலையில் வேலை செய்கின்றன, மேலே 600 ~ 700K ஐ எட்டும், மற்றும் வெப்பநிலை விநியோகம் மிகவும் சீரற்றதாக இருக்கும். 

பிஸ்டன் டாப் சிறந்த வாயு அழுத்தத்தைக் கொண்டுள்ளது, குறிப்பாக வேலை செய்யும் போது, ​​இது பெட்ரோல் என்ஜின்களுக்கு 3 ~ 5MPa மற்றும் டீசல் என்ஜின்களுக்கு 6 ~ 9MPa வரை அதிகமாக இருக்கும். இது பிஸ்டன்கள் தாக்கத்தை உருவாக்கி பக்க அழுத்தத்தின் தாக்கத்தை தாங்க வைக்கிறது. பிஸ்டன் அதிக வேகத்தில் (8 ~ 12 மீ / வி) சிலிண்டரில் முன்னும் பின்னுமாக நகர்கிறது, மேலும் வேகம் தொடர்ந்து மாறுகிறது. இது ஒரு பெரிய மந்த சக்தியை உருவாக்குகிறது, இது பிஸ்டனை அதிக அளவு கூடுதல் சுமைக்கு உட்படுத்துகிறது. இந்த கடுமையான நிலைமைகளின் கீழ் பணிபுரிவது பிஸ்டன்களை சிதைத்து, உடைகள் மற்றும் கண்ணீரை கிழிப்பதை துரிதப்படுத்துகிறது, அத்துடன் கூடுதல் சுமைகளையும் வெப்ப அழுத்தத்தையும் உருவாக்குகிறது மற்றும் வாயுவால் ரசாயன அரிப்புக்கு ஆளாகிறது. உதாரணமாக, 90 மிமீ விட்டம் கொண்ட ஒரு பிஸ்டன் மூன்று டன் அழுத்தத்தைத் தாங்கும். எடை மற்றும் மந்த சக்தியைக் குறைப்பதற்காக, பிஸ்டன் பொதுவாக அலுமினிய அலாய் மூலம் தயாரிக்கப்படுகிறது, சில ரேசிங் பிஸ்டன்கள் போலியானவை, அவை வலுவானதாகவும் நீடித்ததாகவும் இருக்கும்.

தீவிர வேலை நிலைமைகளைத் தவிர, இது இயந்திரத்தில் மிகவும் பிஸியாக உள்ளது. அதன் மேல், சிலிண்டர் தலை மற்றும் சிலிண்டர் பீப்பாய் எரிப்பு அறை ஆகும். மேலும் இது வாயுவை உள்ளிழுக்க, சுருக்க மற்றும் வெளியேற்ற ஒரு பாத்திரத்தை வகிக்கிறது.

图片 2

பிஸ்டன் மோதிரம்

ஒவ்வொரு பிஸ்டனுக்கும் இரண்டு காற்று வளையங்களை நிறுவ மூன்று சுருக்கங்கள் உள்ளன மற்றும் ஒரு எண்ணெய் வளையம் மற்றும் காற்று வளையங்கள் மேலே உள்ளன. கூடியிருக்கும் போது, ​​இரண்டு காற்று வளையங்களின் திறப்புகள் முத்திரையாக செயல்பட தடுமாற வேண்டும். எண்ணெய் வளையத்தின் முக்கிய செயல்பாடு சிலிண்டர் சுவரில் தெளிக்கப்பட்ட அதிகப்படியான எண்ணெயைத் துடைத்து அதை சமமாக்குவதாகும். தற்போது, ​​பிஸ்டன் மோதிரங்களின் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படும் பொருட்களில் உயர் தரமான சாம்பல் வார்ப்பிரும்பு, நீர்த்துப்போகக்கூடிய வார்ப்பிரும்பு, அலாய் வார்ப்பிரும்பு மற்றும் பல உள்ளன.

கூடுதலாக, பிஸ்டன் மோதிரங்களின் வெவ்வேறு இடங்கள் காரணமாக, மேற்பரப்பு சிகிச்சைகளும் வேறுபட்டவை. முதல் பிஸ்டன் வளையத்தின் வெளிப்புற மேற்பரப்பு பொதுவாக குரோம்-பூசப்பட்ட அல்லது மாலிப்டினம் தெளித்தல் சிகிச்சையாகும், முக்கியமாக உயவுத்திறனை மேம்படுத்துவதற்கும் எதிர்ப்பை அணிவதற்கும். உடைகள் எதிர்ப்பை மேம்படுத்த மற்ற பிஸ்டன் மோதிரங்கள் பொதுவாக தகரம் பூசப்பட்டவை அல்லது பாஸ்பேட் செய்யப்படுகின்றன.

 


இடுகை நேரம்: ஜூலை -16-2020